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Dans le maritime, l’ISPS, la surcharge sûreté, qui représente une contrainte financière et méthodologique a pourtant fait progresser la qualité.
Dans l’aérien, les USA se sont érigés en modèle anti-terroriste en matière de contrôle. En France les agents de fret ont demandé au gouvernement un allègement de leur responsabilité.
Dans le routier, en mars 2004 le rapport PERS (programme européen sur la sécurité) a été publié par la communauté européenne. Il concerne la sûreté du transport de fret en Europe. Sa mise en œuvre est prévue en 2007.
Tiré de l’Antenne du 03/01/05
Le réseau des chemins de fer espagnols Renfe se scinde en deux sociétés nationales, une qui s’occupe de l’infrastructure et une autre du transport de fret et de voyageurs. Cette dernière devra faire face à la concurrence des sociétés privées.
L’Antenne du 03/01/05
A Algesiras, port du sud de l’Espagne, le transbordement de conteneurs a augmenté de 30% par rapport au trafic de conteneurs. Le taux de 40% a été atteint au port de Rotterdam, qui se développe et va construire un nouveau terminal.
Cependant les principaux ports pourraient arriver à saturation quant à leur développement et les ports secondaires seraient alors mis à contribution.
Par exemple le port de Gioia Tauro en Italie profite du transbordement de marchandises des navires océaniques vers les navires méditerranéens.
Tiré de l’Antenne du 06/01/05
Le Loetschberg est destiné au transport de fret. Il traverse la Suisse en 2 heures. 80 trains par jour et 30 trains de voyageurs sont prévus. Il entre en service en 2007. Le tunnel reliera Frutigen, canton de Berne à Rarogne dans le Valais.
L’Antenne du 06/01/05
Une ligne reliera l’Asie du sud-est à l’Australie fin février 2005 avec des escales à Port Kelang, Singapour, Brisbane, Sydney, Melbourne, Adélaïde et retour à Port Kelang avec 4 portes conteneurs de 1700 à 2500 EVP.
Les compagnies maritimes sont Hamburg Süd, Gold Star Line, Cosco et China Shipping.
Une ligne reliera la Côte Est des USA et l’Amérique du Sud le 21 janvier 2005 comportant 3 navires et des escales tous les 15 jours. Escales : New York, Norfolk, Savannah, Miami, Kingston, Sao Francisco do Sul, Santos, Sepetiba, puerto Sucre (Venezuela) et New York. Les companies maritimes sont Hapag Lloyd et NYK Line.
L’Antenne du 06/01/05
TLF : la fédération des entreprises de transport et logistique dénonce le manque de clarté de la surcharge ISPS et prône une inclusion de ces frais dans le prix du fret dans la ligne des THC et CHC.
Tiré de l’Antenne du 06/01/05
Les marchandises diverses ont dépassé de 6,4% le taux record de 2003. Cependant des troubles sociaux à Fos « n’ont pas permis d’atteindre le million de conteneurs » selon Eric Brassart. Le trafic de voyageurs a subi un repli du au trafic Corse et à la faillite du Festival.
Le trafic d’hydrocarbures est en baisse aussi.
Le chiffre d’affaires total a tout de même progressé de 4% par rapport à 2003.
Tiré de l’Antenne du 07/01/05
Les travaux d’agrandissement vont durer 4 ans. Une nouvelle digue de 3,82 km, un dock de 145 hectares et un quai pouvant accueillir 3 navires de 300 mètres de long vont être construits.
L’Antenne du 07/01/05
In sea transport the ISPS surcharge which represents a financial and methodological obligation has helped to progress quality.
In air transport the USA have set the standard for air control traffic against terrorism.
In France freight agents have asked the government to grant them less responsibility.
In road transport, the March report of 2004 (the European programme for Safety) was published by the European Community. It concerns safety in freight transport in Europe. It should be starting up in 2007.
Taken from the Antenne newspaper dated 03/01/05
Spanish railway line Renfe is being split into 2 national companies. One of them deals with infrastructure while the other takes care of freight transport and train passengers. It will be competing with private companies.
The Antenne newspaper dated 03/01/05
At Algesiras a port in Southern Spain, transhipment of containers has increased by 30% in comparison with container traffic. A 40% increase has been reached in the port of Rotterdam, whose growth needs the building of a new terminal.
Major ports could be quickly saturated due to a lack of space and secondary ports would be used instead.
For instance the port of Gioia Tauro in Italy benefits from the transhipment of cargo from ocean ships towards Mediterranean ships.
Taken from the Antenne newspaper dated 06/01/05
The Loetschberg will be used for freight transport. It goes across Switzerland in 2 hours. 80 freight trains and 30 passenger trains are expected. It will be operational in 2007. The tunnel will link Frutigen, Canton of Berne to Rarogne in the Valais.
The Antenne newspaper dated 06/01/05
By the end of February 2005 a shipping line will connect South East Asia to Australia with stopovers at port Kelang, Singapore, Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide and back to the Port of Kelang with 4 container ships of 1700 to 2500 TEU.
The shipping companies are Hamburg Süd, Gold Star Line, Cosco et China Shipping.
On the 21st of January a shipping line will connect the East Coast of the USA to South America with 3 ships and stopovers every 15 days. Stopovers include : New York, Norfolk, Savannah, Miami, Kingston, Sao Francisco do Sul, Santos, Sepetiba, puerto Sucre (Venezuela) and New York. The shipping companies are Hapag Lloyd et NYK Line.
The Antenne newspaper dated 06/01/05
TLF (Transport and logistics companies association) denounces the lack of transparency over the ISPS surcharge. It demands that the ISPS cost be included in the freight rates on the THC and CHC line.
Taken from the Antenne newspaper dated 06/01/05
General cargo has increased by 6.4% surpassing 2003’s record. However social problems in Fos “haven’t helped in reaching the million containers” according to Eric Brassart. Passenger traffic has had a set back due to traffic to Corsica and the bankruptcy of the Festival company.
Oil transport is decreasing too. General turnover has nevertheless gone up by 4% since 2003.
Taken from the Antenne newspaper dated 07/01/05
Extension work will take 4 years. A new breakwater of 3.82 km long, a dock of 145 acres and a wharf able to hold 3 ships 300 meters long will be built.
The Antenne newspaper dated 07/10/05