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The articles are taken from newspapers on international transport and logistics.
- The French newspaper : l'Antenne.
- The British newspaper : IFW (International freighting weekly)
Les articles sont tirés de journaux du transport international et de la logistique.
- le journal français s'intitule "l'Antenne".
- Le journal britannique s'intitule "IFW" (International Freighting Weekly)
Les titres
Le plancher d’un conteneur classique est fait en apitong, un bois rare de l’Indonésie. Remplacer l’apitong par le bambou aide à la lutte contre les déforestations. Le bambou pousse dans des plantations spécialement destinées à l’industrie. Le bambou est un bois tout aussi résistant et imputrescible que l’apitong. Il se développe en seulement quatre ou cinq ans alors qu’il faut 60 ans à l’apitong pour atteindre la même taille. Le conteneur avec un plancher en bambou est l’innovation d’une société chinoise. L’armateur marseillais CMA CGM a décidé de miser sur ces boîtes vertes. La durée de vie de ces conteneurs en bambou est équivalente à celle des conteneurs classiques, soit environ douze ans.
Source : L’Antenne du 8 juillet 2005
La conférence de fret d’Extrême Orient (FEFC) impose une surcharge saisonnière de US$110 par evp à partir du 1er août sur tous les envois à destination de l’occident au sortir de l’Asie à l’exception du Japon. La conférence précise que la surcharge est nécessaire pour faire face à la demande croissante et à la capacité moindre pendant l’été. Les membres de la FEFC sont CMA CGM, Maersk Sealand, NYK Line et MOL.
Source : IFW du 11 juillet 2005
Air Austral, compagnie réunionnaise propose au départ de Paris 10 vols hebdomadaires sur la Réunion, et s’est positionné sur Marseille depuis le 14 juin 2005. Air Austral propose deux vols depuis Marseille-Provence : un vol sur la Réunion le samedi et un vol sur les Comores et Mayotte le mardi. Les vols sont opérés en Boeing 777-200 ER. Depuis l’île de la Réunion, Air Austral dessert également l’Afrique du Sud, l’île Maurice, Madagascar et Les Seychelles. La compagnie peut satisfaire toutes les demandes de transport de marchandises sur son réseau Océan Indien, notamment en pré et post acheminement. Son Boeing 737 QC est convertible en tout cargo en moins d’une heure (jusqu’à 16 T en soute).
Source : L’Antenne du 8 juillet 2005
« Les 188 États contractants de l’OACI sont convenus le 11 juillet 2005 que tous les États doivent commencer à délivrer des passeports à lecture optique(* ) conformes à la norme de l’OACI au plus tard le 1er avril 2010”, déjà reconnus par les autorités “aux points de contrôle de sûreté, d’immigration et de douane ainsi que par les ambassades et les consulats du monde entier”, a indiqué l’agence des Nations-Unies, dont le siège est à Montréal. Quelque 110 États délivrent déjà ce type de passeport et plus de 40 d’entre eux prévoient de passer d’ici la fin 2006 à la norme supérieure comportant des données biométriques(**) grâce à l’inclusion de puces électroniques. L’utilisation de ces passeports facilitera l’obtention de visas de voyage et réduira les temps d’attente dans les aéroports.
Source : l’Antenne du 13 juillet 2005
(*) Le passeport à lecture optique comporte un code-barre conçu de façon à permettre le déchiffrage automatique par scanner des informations qui y sont enregistrées
(**) Identifiants biométriques comme les empreintes digitales et une photo numérisée
La compagnie aérienne Japan Airlines a démarré une ligne aérienne de fret entre Frankfort et l’aéroport Centrair, près de Nagoya. Ce service bi hebdomadaire utilise un avion cargo MD 11 d’une capacité de 95 tonnes. L’aéroport Centrair a ouvert en février. JAL l’emprunte déjà pour des vols cargo vers Bangkok, Hong Kong, Singapour et les USA.
IFW du 11 juillet 2005
En 2004, le trafic total des sociétés membres de l’UIRR (Union Internationale des sociétés de transport combiné rail-route) exprimé en TK enregistre une hausse de 4,8%. D’un côté, le transport combiné non accompagné est en progression de 10,2% (*). De l’autre, le transport accompagné (route roulante) accuse une baisse de 16,8%. Deux causes principales expliquent cette dégringolade de la route roulante : la suppression au 1er janvier 2004 des écopoints (le système d’écopoints restreint la libre circulation des marchandises par le contrôle du volume du trafic) pour la traversée de l’Autriche et l’élargissement de l’UE (concurrence du transport moins cher des pays de l’est). seules les routes roulantes suisses progressent grâce au soutien financier local. Au final, la part du transport combiné non accompagné représente désormais 84% des trafics des sociétés UIRR.
(*) L’adhésion à l’UIRR de ALPE ADRIA et de CONLINER en 2004 accentue cette croissance
Source : L’Antenne du 06 juillet 2005
L’Allemagne doit examiner une extension du schéma de péage poids lourd autoroutier aux autres routes. Près de 5% du trafic poids lourd emprunte des voies mineures pour éviter la surcharge introduite en janvier. Ce report du trafic a entraîné des protestations de la part des maires et des habitants des villes traversées. Un porte-parole du ministère des transports allemand a indiqué que les données chiffrées étaient en train d’être collectées, mais le schéma ne s’appliquerait que dans les cas où preuve serait faite d’un report de trafic.
Source : l'IFW du 4 juillet 2005
Au début du mois de juillet la surcharge congestion de Londres a augmenté, ce qui porte les frais des sociétés faisant des affaires à Londres y compris les coûts administratifs à E117 millions par an. Les chauffeurs de taxi en sont exempts seuls les sociétés de livraison y sont soumises.
IFW du 11 juillet 2005
Headlines
A standard container floor is made of apitong, a semi-precious wood from Indonesia. By replacing apitong by bamboo one helps fight against forest harvesting. Bamboo grows in plantations especially designed for industry. Like apitong, bamboo is resistant and is not subject to rot. Bamboo trees grow in only 4 or 5 years whereas it takes 60 years for apitong to reach the same size as a bamboo tree. A Chinese company took the initiative of creating a container with a bamboo floor. Marseilles’s shipowner CMA CGM has decided to use those green boxes. Bamboo containers have a “life expectancy” equivalent to standard containers of approximately 12 years.
Source : The Antenne newspaper, 8 July 2005
The Far Eastern Freight Conference (FEFC) is imposing a peak season surcharge of US$110 per teu from 1st August on all westbound shipments from Asia with the exception of Japan. The conference said the charge was necessary to cope with increased demand and tight capacity during summer. FEFC’s 15 member lines include CMA CGM; Maersk Sealand, NYK Line and MOL.
Source : IFW 11 July 2005
The Réunion company, Air Austral, offers 10 weekly flights from Paris to Réunion and is now present at Marseilles as of June 14 2005. Air Austral offers two flights from Marseilles. One flight to Réunion on Saturday and another to the Comoro Islands and Mayotte on Tuesday. All flights will be on Boeing 777-200 ER. Departing from Réunion, Air Austral stops in South Africa, Mauritius, Madagascar and the Seychelles. The company can deal with all types of cargo transport on its Indian Ocean network, including pre and post carriage. Its Boeing 737QC can convert to a cargo aircraft in less than an hour (up to 16 tonnes in hold).
Source : The Antenne newspaper, 8 July 2005
« All ICAO’s 188 contracting states have agreed they must begin issuing MRPs (machine readable passports)* in conformity with ICAO security standards no later than April 1st 2010”, already recognised by official “at immigration and customs security checkpoints as well as embassies and consulates worldwide” stated the United Nations agency whose head office is in Montreal. 110 states currently deliver this type of passports and more than 40 plan to upgrade to the biometrically-enabled version** due to the insertion of electronic chips. This will minimize delays in border – crossing formalities and safeguard international civil aviation operation against illicit acts. This new passport will make it easier to obtain visas and to be cleared at airports.
Source : The Antenne newspaper, 13 July 2005
(*) Iris optic passport has a bar code meant to allow automatic decoding by scanner of recorded information
(**) Biometric identification such as digital imprints and a numerised photo.
Japan Airlines is starting a freighter connection between Frankfurt and Japan’s Centrair airport, near Nagoya. The bi-weekly service will use an MD-11 freighter, with 95-tonnes capacity. Centrair airport was opened in February. JAL is already using Centrair for freighter flights to Bangkok, Hong Kong, Singapore and the US.
IFW 11 July 2005
In 2004, total traffic for company members of UIRR (International Union of combined Rail-Road Transport Companies) shows a rise of 4.8% in TK. On the one hand, unaccompanied combined transport is in progress by 10.2%(*). Accompanied transport shows a drop of 16.8%. There are two reasons why rolling highway is dropping: on January 1 2004 the ecopoint system was cancelled (The ecopoint system restricts the free movement of goods by controlling the volume of traffic) for travelling through Austria, and the opening up of the EU (competition with cheaper transport from eastern European countries). Only Swiss rolling highways are expected to progress due to local financial support. Non accompanied combined transport represents 84% of UIRR company traffic.
(*) Membership of Alpe Adria and Conliner to the UIRR in 2004 accelerated this growth
Source : The Antenne newspaper, 6 July 2005
Germany is to look at extending the Maut truck toll scheme from motorways to other roads. Up to 5% of truck traffic has diverted from motorways to minor roads to avoid the charges introduced in January, leading to complaints from town mayors and residents. A spokesman for the German Transport ministry said figures were still being collated, but the scheme would be implemented only where there was firm evidence of drivers diverting.
Source : IFW 4 July 2005
An increase in the London congestion charge at the beginning of July will increase costs for companies doing business in London to E117m a year when administration costs are included. Taxi drivers are exempt from the charge but delivery businesses are not.
Source : IFW 11 July 2005
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