Edition du 30 janvier 2006

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Les titres

• Maritime
• Projet d’un port en eau profonde en Tunisie
• Pic de poids lourds à Douvres
• Route
• Construction d’autoroutes en Pologne
• Date butoir pour le tachygraphe numérique
• Fermeture de tunnel jusqu’en 2007
• Voie d'eau
• La CE veut favoriser la voie d’eau
• Algérie
• Privatisation d’entreprises en Algérie
• Douane
• Plus d’imports hors taxe

Maritime

Projet d’un port en eau profonde en Tunisie

Le projet porte sur la réalisation, le financement et l’exploitation d’un port en eaux profondes et d’une zone d’activité logistique sous forme de concession dans la région d’Enfidha (70 km au Sud de Tunis). Une zone d’activité économique, industrielle et logistique doit être implantée sur 3.000 hectares environ près du port. Le site d’Enfidha est également le lieu choisi pour la construction d’un aéroport géant opérationnel fin 2008.

Source : L’Antenne du 23 janvier 2006

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Le nombre de poids lourds à Douvres a atteint un pic

Le port de Douvres a dépassé la barre des 2 millions de poids lourds pour la première fois en 2005. le trafic de camion a augmenté de 3% en 2004, a annoncé le port. L’augmentation aurait pu être plus importante sans l’agitation sociale que Calais a connue début 2005.

Source : IFW du 16 janvier 2006

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Route

Construction d’autoroutes en Pologne

Le Premier ministre polonais Kazimierz Marcinkiewicz a annoncé la semaine dernière que la Pologne consacrerait 100 milliards de zlotys (26 mds EUR) à la construction d’autoroutes d’ici à 2013. Une grande partie des fonds, soit quelque 20 mds EUR, proviendrait des aides régionales de l’Union européenne. Les nouvelles autoroutes seront construites par l’État et non pas par des sociétés privées en concession comme c’était le cas jusqu’à aujourd’hui, a également indiqué M. Marcinkiewicz. Cette année, les plans prévoient la construction d’environ 200 km d’autoroutes.

Source : L’Antenne du 23 janvier 2006

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Date butoir pour le tachygraphe numérique

D’ici mai 2006, le tachygraphe numérique, plus précis pour contrôler le temps de conduite des transporteurs routiers, devra avoir remplacé le tachygraphe analogique. La Commission européenne estime qu’un tel système est désormais “indispensable pour assurer le respect de la réglementation sur les temps de conduite et les temps de repos des conducteurs professionnels”. En outre, il devrait avoir un impact positif en terme de sécurité routière. À partir du mois de mai, les camions nouvellement enregistrés devront être équipés d’un tachygraphe numérique opérationnel.

Source : L’Antenne du 23 janvier 2006

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Un tunnel fermé jusqu'en 2007

Fermeture du tunnel vosgien Maurice Lemaire de 7km jusqu’en 2007

Le tunnel à Lusse (Vosges) est en chantier afin de mettre en application des nouvelles dispositions de sécurité. Il est fermé depuis avril 2004.

Source : L’Antenne du 25 janvier 2006

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Voie d'eau

La CE veut favoriser la voie d’eau

La CE a proposé de relancer le transport par voie d’eau en présentant un plan d’action pour remédier à l’image de marque un peu ternie du secteur et aux problèmes d’infrastructure. Le programme en cinq points est appelé Naiades (Navigation and inland waterway action and development in Europe), et prévoit de décongestionner les routes européennes en faisant emprunter au trafic de fret la voie d’eau. Ce programme s’étend jusqu’en 2013.

Source : IFW du 23 janvier 2006

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Algérie

Privatisation d’entreprises en Algérie

L’Algérie offre l’opportunité à des repreneurs en France, en Italie, en Espagne et au Portugal de racheter un millier d’entreprises algériennes (la France vient en tête des échanges économiques avec l’Algérie). Le ministre algérien de la Participation et de la Promotion des investissements est actuellement en tournée en France et se rendra en Italie, en Espagne et au Portugal, accompagné d’une délégation de patrons algériens venus présenter leurs entreprises à des repreneurs potentiels. Le gouvernement algérien a lancé un programme pluriannuel d’investissements qui prévoit notamment la réalisation de 1.200 kilomètres d’autoroutes, la modernisation et l’extension des voies ferrées ou encore la construction d’un million de logements. L’énergie peu coûteuse et la flexibilité de la main-d’oeuvre seraient les atouts de l’Algérie. L’Algérie d’une économie d’État se transforme en une économie libérale. Trois à six mois suffiraient pour passer devant le notaire et repartir avec les clés, dès lors qu’un accord a été conclu. L’Algérie est le 5ème pays partenaire de PACA à l’export (pour 878 M EUR) et le 3ème pays fournisseur de la région (pour 1,8 md EUR).

Source : L’Antenne du 25 janvier 2006

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Douane

Plus d’imports hors taxe

L’UE a accordé le passage en douane libre de droits et de quota aux marchandises de 15 nouveaux pays en voie de développement jusqu’en 2008 dans le cadre d'une extension de son programme GSP (Generalised System of Preferences). La CE a décidé le mois dernier d’accorder les avantages du GSP à la Bolivie, la Colombie, l’Equateur, le pérou, le Vénézuela, le Costa Rica, le Salvador, le Guatemala, le Honduras, le Nicaragua, au Panama, à la Moldavie, la Georgie, la Mongolie et le Sri Lanka. En 2004 les imports de l’UE selon le critère « tout sauf les armes » ont totalisé 40 mds d’Euro, dont 17% avec l’Inde, 11% avec l’Inde et 6% avec le Brésil, les plus grands bénéficiaires du GSP.

Source : IFW du 23 janvier 2006

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Traduction de l'anglais vers le français et design page web : Christina Bailly
Traduction du français en anglais : Robert Bailly
Relecture : Katherine McKeon Bailly et Jean Pierre Bailly

January 30 2006 issue

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Headlines

• Sea
• Deepsea port in Tunisia
• Dover lorry levels hit peak
• Road
• Building motorways in Poland
• Deadline Digital tachograph
• A tunnel closed until 2007
• Waterway
• EC plans to promote its waterways
• Algeria
• Privatising thousands of companies in Algeria
• Customs
• More duty-frees

Sea

Deepsea port in Tunisia

The project consists of building, financing and running a deepsea port and a hub under concession terms in the Enfidha region, 70km south of Tunis). An economic, industrial and logistics area shall be set up over approx. 7500 acres near the port. The Enfidha region will also be the location for the construction of a huge airport complex which should be operational by the end of 2008.

Source : Antenne 23 January 2006

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Dover lorry levels hit peak

The port of Dover broke through the 2m lorry barrier for the first time in 2005. Lorry traffic was up 3% on 2004, the port said, and the growth would have been far greater but for operational difficulties in Calais early in the year.

Source : IFW 16 January 2006

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Road

Building motorways in Poland

Poland’s prime minister Kazimierz Marcinkiewicz announced last week that Poland would spend zlotys 100bn (Euro 26 bn) to build motorways from now until 2013. About Euro 20bn would come from EU’s regional aid funds. The new motorways will be built by the state and not by privately owned motorway concessions as it had been done in the past indicated M. Marcinkiewicz. 200 km of motorway should be built this year.

Source : Antenne 23 January 2006

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Deadline Digital tachograph

Digital tachographs must be introduced across the EU by May 2006 as a more viable instrument for controlling road transporters driving times. Co-ordinated introduction of the new technology was vital in enforcing driving times and rest periods, and would improve road safety and drivers’social conditions, Jacques Barrot, EC transport commissioner, said. New trucks registered after May must have digital tachos fitted.

Source : IFW 23 January 2006

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A tunnel closed until 2007

The 7 km tunnel Maurice Lemaire closed until 2007 The tunnel at Lusse (Vosges) is being repaired in compliance with new safety measures. It has been closed since April 2004.

Source : Antenne 25 January 2006

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Waterways

EC plans to promote its waterways

The EC has proposed boosting inland waterway transport with an action plan designed to tackle the sector’s poor image and infrastructure problems. The five-point programme, called Naiades (Navigation and inland waterway action and development in Europe), aims to relieve congestion on Europe’s roads by shifting freight traffic onto water. It will run until 2013.

Source : IFW 23 January 2006

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Algeria

Privatising thousands of companies in Algeria

Algeria is offering the opportunity to buyers in France, Italy, Spain and Portugal to acquire numerous Algerian companies (France is Algeria’s first economic partner). The Algerian minister for participation and promoting investments is presently touring France and will then go to Italy, Spain and Portugal with a delegation of Algerian company managers. The latter came to present their company to potential buyers. The Algerian government launched a programme valid for a number of years to build 1200 km of motorway and modernize and extend railway lines and build a million homes. Low cost energy and flexibility of manpower are Algeria’s assets. Algeria's state owned economy is turning into a liberal economy. One can become the owner of a company in three to six months once an agreement has been signed and notarized. Algeria is the fifth export partner (Euro 878m) and the third supplier (Euro 1.8m) of the PACA region (Provence Alpes Côte d’Azur).

Source : Antenne 25 January 2006

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Customs

More duty-frees

The EU has begun allowing duty-and quota-free access to an additional 15 developing countries until 2008 in an extension of its Generalised System of Preferences (GSP) scheme. The EC decided last month to grant GSP benefits to Bolivia, Columbia, Ecuador, Peru, Venezuela, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama, Moldova, Georgia, Mongolia and Sri Lanka. In 2004, EU imports under the “everything but arms” initiative totalled Euro 40bn, with India (17%), China (11%) and Brazil (6%) the biggest GSP beneficiaries.

Source : IFW 23 January 2006

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Translation from French into English : Robert Bailly
Web page design : Christina Bailly
Proofreading : Katherine McKeon Bailly and Jean Pierre Bailly