8 nouveaux navires sur le service Asie-Méditerranée de CMA CGM
8 navires de 5700 evp construits en 2004 vont être mis en service sur le service Asie-Méditerranée (MEX), remplaçant 7 unités de 4.200 Evp. Fin mars, 4 auront été mis en service et la flotte sera au complet fin juin.
Trois escales supplémentaires vont être rajoutées, deux en Asie et une en Espagne (*).
Les navires peuvent naviguer jusqu’à 25 nœuds et ils mesurent 277,3 m de long sur
40 m de large, ils possèdent un tirant d’eau de 14,5 mètres.
(*) Valence, Barcelone, Fos-sur-Mer,
Gênes, Malte, Port-Kelang, Hong Kong,
Qingdao, Pusan, Shanghaï, Ningbo,
Hong Kong, Chiwan, Port-Kelang,
Damiette, Malte, Valence.
En avril 2006, le port de Santos, situé à proximité de Sao Paulo, premier port du Brésil pour les marchandises diverses et le Port de Marseille-Fos signeront un accord de jumelage. Un rendez-vous primordial pour les deux autorités portuaires qui entendent par cet accord pérenniser et développer des relations commerciales fructueuses. L'accord prévoit notamment une coopération efficace en matière de gestion et d'aménagement portuaire, des partages fructueux d'informations liées aux secteurs économique, commercial, maritime et autre secteurs assimilés et une collaboration dynamique pour l'organisation de visites de délégations dans chacun des ports
L'Etat de Sao Paulo et la région Provence Alpes Côte d'Azur avaient ouvert la voie en septembre dernier par la signature d'une convention de partenariat qui a scellé l'amitié des deux régions. Le processus continue aujourd'hui.
Les relations franco-brésiliennes ont décidément le vent en poupe !
Le service baptisé "Cue" va relier Shanghai, Yantian et Hong Kong au centre logistique d’Evergreen à Panama, à Savannah et à Miami. Le centre d’activités d’Evergreen au Panama va servir de port de transbordement vers l’Amérique central, l’Amérique du sud et les Caraïbes. Neufs navires d’environ 2700 evp chacun, cinq appartenant à Evergreen et quatre à Cosco vont opérer des rotations hebdomadaires régulières. Elles démarreront en mai.
Italia marittima (anciennement Lloyd Triestino), une société du groupe Evergreen, disposera d’espaces sur ce service.
Un chargeur jeté en prison pour n’avoir pas fait mention de la dangerosité de sa marchandise
Un chargeur britannique écope d’une peine de prison de 12 mois pour avoir envoyé de la marchandise dangereuse sans la conditionner et l’étiqueter correctement sur un avion passager.
La marchandise était conditionnée dans un carton conventionnel sans avertissement de la nature du contenu. Un porte-parole de la CAA britannique (Civil Aviation Authority) a indiqué que cette peine devait servir de leçon à tous ceux qui sont impliqués dans les envois de marchandises par avion afin qu’ils appliquent le règlement en vigueur. Des standards internationaux existent pour assurer le bon déroulement du transport par avion de marchandises potentiellement dangereuses.
Un accord entre les gouvernements thaïlandais et indien ont libéralisé les services de fret aérien entre les deux pays.
Les deux pays peuvent opérer leurs services de fret en toute liberté sans limite de fréquence ou de capacité. En outre, sur les vols passagers l’espace dans les soutes inférieures entre la Thaïlande et 18 villes de l’Inde sera augmenté.
Air Canada Cargo, la semaine dernière, a relancé un service de fret aérien hebdomadaire opéré par avion cargo MD-11 desservant l’Inde, après qu'elle l'ait arrêté plusieurs semaines.
Le transporteur avait mis ce service en place en décembre. Une poignée de destinations étaient desservies. La compagnie avait décidé de le stopper en attendant des jours meilleurs. Ce service dessert Toronto via Bruxelles, et New Dehli, et, au retour, Francfort via Bruxelles. Avec ce service tout cargo, la compagnie améliore son offre de transport de fret, transport qu'elle assurait déjà dans les soutes inférieures des avions passagers entre Zurich, Delhi et Mumbai en partage de code avec la compagnie Swiss.
L’Indonésie reste la première
économie d’Asie du Sud-Est, mais elle
arrive onzième sur douze nations d’Asie du Sud-Est (ASEAN) en termes d’infrastructure électrification, réseau téléphonique filaire,
et huitième sur douze pour ses routes, avec seulement 1,7 km de chaussée par millier d’usagers. 40% du réseau est endommagé.
L’état des routes et de la circulation dans Djakarta et ses environs entrave les activités économiques et le mouvement des biens.
Djakata a présenté en janvier 2005 un total de 91 grands projets pour un montant
de 22,5 mds USD et seulement 20% des projets ont trouvé preneurs.
Paradoxalement, la région qui pourrait
voir ses infrastructures le plus se moderniser est la province d’Aceh ravagée par le tsunami du 26 décembre 2004, où la
reconstruction est financée par
les dons de la communauté internationale.
Le trafic de fret ferroviaire anglais a augmenté de 60% ( et la trafic passager de 40%) ces dix dernières années. Le taux de croissance du rail anglais a augmenté beaucoup plus rapidement que celui des autres pays membres. Les coûts ont baissé et la sécurité est une des meilleures de l’Europe. L’industrie du fret ferroviaire en Grande Bretagne offre des services à la clientèle améliorés, une approche innovante, des prix compétitifs et une plus grande fiabilité. Par exemple Ikea fait appel au transport par rail exclusivement.
Selon un porte-parole à DSM Chemicals, la croissance du fret ferroviaire britannique serait due à la privatisation et à un changement d’attitude dans la relation à la clientèle dans les sociétés ferroviaires traditionnelles. Maintenant, il appartient aux chargeurs européens de faire pression sur leur gouvernement et sur l’UE pour s’assurer que les régulations en matière d’ouverture du réseau ferroviaire soient bien appliquées et pour encourager la compétitivité du rail.
La commission européenne encourage la coopération entre l’Asie et l’Europe
La commission européenne a décidé mardi d’octroyer 20 millions
d’euros supplémentaires
pour 2006-2007 à un programme
qui encourage la coopération
entre les petites et
moyennes entreprises européennes
et asiatiques.
Ce programme lancé en 1998
disposait initialement de 35 millions
pour la période 2003-2007.
L’enveloppe supplémentaire servira
à encourager les échanges
d’expériences et la mise en
réseau des organisations
d’entreprises des deux régions,
pour permettre des transferts de
technologie et de savoir-faire.
Le programme concerne les 25
membres de l’UE et 19 pays
d’Asie (Asie du Sud, Asie du
Sud-Est, Chine, Mongolie et
Corée du Nord).
les échanges commerciaux américains ont battu de nouveaux records
Les échanges commerciaux américains, par voie maritime, ont atteint un pic à presque 1,35 billions de tonnes soit USD 1,1 trillions en 2005.
Selon le bureau américain des statistiques, les échanges commerciaux totaux se sont élevés en volume à +16,9% et en valeur à +3,3%, comparé à l’année précédente.
Le fret aérien a aussi fait un bond, en 2005, à 6,7 millions de tonnes soit +12,2%, et en valeur, 652 billions USD, soit +14,5%.
Le transport maritime a contribué, pour sa part, à 99,4% du tonnage et à 63,2% des échanges commerciaux de la nation en valeur, avec des pays autres que le Mexique et le Canada.
Les exports par voie maritime ont augmenté pour la troisième année consécutive de 1% à 353,6 millions de tonnes. Mais les imports ont crû plus vite à 4,2% ,soit en tonnage à 995,2 millions. L’Asie est demeuré le principal partenaire commercial des USA et la Chine a vu sa part augmenter de 12,3%. Une forte croissance des échanges commerciaux de l’Afrique Sub saharienne (+13%) et de la Russie (+15,9%) avec les USA est aussi à noter.
Traduction de l'anglais vers le français et design page web : Christina Bailly
Traduction du français en anglais : Robert Bailly Relecture : Katherine McKeon Bailly et Jean Pierre Bailly
8 new ships for the Asia-Mediterranean service of CMA CGM
8 ships of 5700 teu built in 2004 will be put in service on the Asian-Mediterranean service (MEX) replacing 7 units of 4200 teu each. By the end of March, 4 will be in service and the fleet will be complete by the end of June. Three further calls will be added, two in Asia and one in Spain(*).
The ships can sail at a top speed of 25 knots . They measure 277,3m long , 40m wide and have a draught of 14,5m each.
(*)Valencia, Barcelona, Fos-sur-Mer,
Genoa, Malta, Port-Kelang, Hong Kong,
Qingdao, Pusan, Shanghai, Ningbo,
Hong Kong, Chiwan, Port-Kelang,
Damiette, Malta, Valencia.
Source :
translated from the newspaper, Antenne dated 13 March 2006
In April 2006, Brazil’s leading bulk cargo facility, the port of Santos, located near Sao Paulo, and the Port of Marseilles-Fos will be signing a twinning agreement. This will mark an essential link for both port authorities, which intend to perpetuate and develop fruitful commercial relationships through the arrangement. In particular the agreement provides for:
Efficient co-operation in the field of port management and development. Fruitful exchanges of information related to the economic, commercial and maritime sectors and other related domains.
Dynamic collaboration to organise visits of delegations in each port
The State of Sao Paulo and the Provence Alpes Côte d'Azur region paved the way last September by signing a partnership agreement sealing the friendly relations, between both regions. This process continues today. The relationship between France and Brazil has wind in its sails.
The service known as Cue, links Shanghai, Yantian and Hong Kong with Evergreen’s Panamanian hub, Savannah and Miami. Evergreen’s Panamanian hub will act as transhipment port forCentral and South America and the Caribbean. Nine ships each of around 2.700 teu, five from Evergreen and four from Cosco will operate a regular weekly schedule. The full schedule will start in May.
Italia Marittima (formerly Lloyd Triestino), Evergreen Group company, will have slot allocations on the service.
Shipper jailed for failing to label dangerous goods
A UK shipper has been jailed for 12 months for sending dangerous goods, incorrectly labelled and packaged, on a passenger aircraft.
The goods were packaged in a conventional sealed cardboard box wit no warning of the nature of the contents. A spokesman at the UK CAA (Civil Aviation Authority) said: “the prosecution will act as a timely reminder to all those involved in the shipping of goods by air of the need to follow the correct procedures. International standards exist to ensure potentially dangerous items are carried correctly on board aircraft.”
An agreement between the governments of Thailand and India paves the way for all-cargo air services linking the two countries. Full freedom traffic rights give each country the ability to operate all-cargo services with no limitation on frequency or capacity. In addition, greater freedom for operating passenger flights will increase belly hold space between Thailand and 18 Indian cities.
Air Canada Cargo last week resumed a weekly MD-11 freighter service to India after a break of several weeks.
The carrier initially introduced the service in December, operating just a handful of routings before deciding to wait a few weeks for the market to pick up.
The service operates from Toronto via Brussels to Dehli, returning via Frankfurt to Brussels. The freighter supplements bellyhold capacity on passenger services operated via Zurich to Delhi and Mumbai in a code-share with Swiss.
Indonesia remains the first economy in south east Asia but it is placed eleventh out of twelve nations of south east Asia in terms of electricity and telephone infrastructure and eighth out of twelve for its roads. There are only 1.7 km of roads per 1000 road users. 40% of the network is damaged. The poor state of roads and traffic in Jakarta and its suburbs hinders economic activity and the movement of goods.
In January 2005 Jakarta listed 91 major projects valued at USD 22,5bn and so far 20% of the projects have been awarded.
Paradoxically, the region most likely to see its infrastructure modernised is the province of Aceh, devastated by the tsunami on December 26 2004, where rebuilding is financed by international donations.
Source :
translated from the newspaper, Antenne dated 15 March 2006
UK rail freight traffic is up 60% (and passenger traffic 40%) in the last 10 years, a much faster rate of growth than in any other member state. Costs are coming down and safety is one of the best in Europe. UK rail freight industry offers improved customer services, innovative approaches and competitive quotes and much improved reliability. For example Ikea demanded rail service for all flows.
According to a spokesman at DSM Chemicals: UK rail freight “growth came through privatisation and a mindset change towards a customer-oriented attitude at the traditional railway companies.” It is now up to customers in Europe to press their governments and the EU to ensure open access regulations are properly implemented to encourage competition above the track.
The European commission encourages European and Asian cooperation
On Tuesday the European commission decided to grant a further 20 million euros for 2006-2007 to a programme encouraging cooperation between European and Asian small and medium size companies. The programme launched in 1998 initially had 35 million euros at its disposal for the 2003-2007 period. The additional budget will be used to encourage experience sharing and to set up a company management network of both regions to allow for transfer of technology and know how. The programme concerns 25 EC members and 19 countries in Asia (southern Asia, south east Asia, China, Mongolia and North Korea).
Source : translated from the newspaper, Antenne dated 16 March 2006
US waterborne international trade reached record levels nearly 1.35bn tonnes worth US$1.1trn in 2005.
According to the US census Bureau, total trade rose in volume (+16.9%) and value(+3.3%) compared with the previous year.
Air freight also set records in 2005 – 6.7m tonnes (+12.2%) worth $652bn (+14.5%).
Sea transport accounted for 99.4% of the tonnage and 63.2% of the value of the nation’s trade with countries other than Mexico and Canada.
Seaborne exports rose for the third consecutive year, by 1% to 353.6m tonnes. But imports grew faster, up 4.2% to a record 995.2m tonnes. Asia remained the leading trading region for the US, with China seeing a rise of 12.3% increase. Strong growth also came from sub-Saharan Africa (+13%) and Russia (+15.9%).
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