Edition du 30 avril 2006

Les titres

Maritime - Fluvial

Service commun entre trois armateurs asiatiques

Hanjin a mis en place un nouveau service NMX entre la Méditerranée et l'Asie avec ses deux partenaires, YANG MING et K LINE. Le service commun entre les trois armateurs asiatiques relie Gàªnes, Fos, Valence, Port Saïd à  Singapour, Hong Kong, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Kaohsiung et Yantian via Suez et Djeddah. Singapour est desservi en 17 jours en sortie des bassins Ouest de Marseille. Le service emploie 7 navires de 3.300 Evp, K Line ayant apporté cinq unités et Yang Ming deux.

Source : L'Antenne du 18 avril 2006

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Nouveau service Atlantique Sud/Golfe du Mexique

CMA CGM propose à  compter du 4 juin, un nouveau service Atlantique Sud/Golfe du Mexique opéré en partenariat avec la filiale d'EVERGREEN, Hatsu Marine, et China Shipping Container Line. Cinq navires d'une capacité nominale moyenne de 2.800 Evp. (2 déployés par CMA CGM, 2 par CSCL, 1 par HATSU MARINE) seront déployés sur la rotation suivante : Le Havre, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven, Charleston, Veracruz, Altamira, Houston, Le Havre. Le transit time entre Bremerhaven et Charleston sera de 9 jours. Un service commercial sur les lignes Afrique de l'Ouest de DELMAS sera assuré au départ de Houston via un transbordement au Havre.

Source : L'Antenne du 19 avril 2006

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Année de prospérité pour les armateurs

Selon un rapport rendu public par BARRY ROGLIANO SALLES, le cabinet de courtiers parisien (BRS), le paysage armatorial mondial est composé de groupes privés disposant de ressources financières importantes. Au terme de fusions particulièrement nombreuses cette année, se forment des compagnies d'armement gigantesques contrôlant plusieurs centaines de navires, tant dans le secteur des porte-conteneurs, (MAERSK, MSC, CMA CGM, HAPAG-LLOYD), que dans celui du pétrole (FRONTLINE, WORLD-IDEBERGESEN, TEEKAY), cependant le secteur du vrac sec demeure plus fragmenté. Ce mouvement de concentration touche également le secteur de la manutention portuaire, o๠l'on a assisté à  une bataille acharnée entre Dubaï et Singapour pour s'approprier la branche portuaire et ferry du britannique P&O, alors que de nouveaux terminaux privés, souvent copropriétés des armements utilisateurs, se créent dans les grands ports. Ces grands groupes devraient contribuer à  une certaine stabilisation des marchés et à  réà©quilibrer le dialogue entre armateurs et chargeurs, observe la note de synthèse de BRS.

Source : L'Antenne du 21 avril 2006

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Le fleuve du Rhin

Selon la note de synthèse n°83 de l'ISEMAR(*), 2 millions d'Evp sont transportés sur le Rhin chaque année. Les opérateurs sont confrontés au déséquilibre des flux et à  la gestion des conteneurs vides et pleins. Les exportations forment en effet le gros des volumes (60%) sur la partie supérieure du fleuve entre Rotterdam et Cologne ainsi que sur le Rhin moyen de Cologne à  Karlsruhe. Ce rapport s'inverse après Karlsruhe où les importations dominent (55%).

Source : L'Antenne du 24 avril 2006

(*) Isemar est un centre de recherche appliquée en économie maritime

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Geest restructure ses services sur les marchés scandinaves et baltes

Geest North Sea Line restructure ses services sur les marchés scandinaves et baltes pour accroître ses capacités de 50% et pour mieux intégrer les anciens services Samskip au sein du réseau Geest. Des changements majeurs inclueront l'établissement d'opération de hub à  Helsinborg, en Suède, des touchées directes au Danemark et en Lithuanie, et un changement de Terneuzen à  Rotterdam. Un nouveau navire de 500 evp sur le service suédois ce mois-ci et deux navires de 350 evp sur la ligne Latvian en mai augmenteront la capacité.

Source : IFW du 17 avril 2006

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Les pénalités douanières en Australie

La Chine va mettre en place des taxes de sécurité La Chine va prélever des taxes de sécurité sur les marchandises importées et exportées de ses ports à  partir du 1er juin pour couvrir ses dépenses accrues en matière de sécurité. Le gouvernement a indiqué qu'il a déjà  beaucoup investi dans la sécurité des ports depuis l'introduction du code de sécurité international (ISPS), (voir l'article sur l'ISPS), en 2004 et les mises à  niveau ont augmenté les coûts opérationnels et de gestion des ports. Les importateurs et les exportateurs vont devoir payer 30 Rmb ou 2 Euros par conteneur de 20 pieds et 30 Rmb par conteneur de 40 pieds. Les conteneurs vides ne seront pas taxés. La taxe sera en vigueur pendant trois ans, a ajouté le ministre.

Source : IFW du 24 avril 2006

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Ferroviaire

Libéralisation du fret ferroviaire en Europe

Selon la DIRECTION GENERALE DE LA MER ET DES TRANSPORTS ((DGMT), faisant partie du Ministère des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer), la route a cru de 35 % avec 73 % des volumes transportés cette décennie contre 6 % pour le fer. La part de marché des nouveaux entrants dans l'Europe des 25 s'établit entre 3 et 4 % avec d'importants écarts entre les Etats membres. Le marché allemand est ouvert à  la concurrence depuis 1996. La libéralisation en Allemagne a permis de stabiliser la part du fer autour de 20 %, selon la DGMT. Aux Pays-Bas, six opérateurs se partagent le marché. La part du fer s'établit aujourd'hui à  3,9 %. La privatisation du rail britannique s'est achevée en 1996. La part modale du fer a grimpé de 7,1 à  11,2 %. En Italie le rail traite 9,2 % des transports de marchandises. En Suède, le fret ferroviaire s'est libéralisé en 1996. Malgré l'apparition de quelques opérateurs, 92 % du trafic est toujours assuré par SJ Green Cargo. La part du fer reste toutefois élevée à  36,1. Le fret ferroviaire représente 16 % des transports de marchandises en France et 12 % parmi les seuls modes terrestres.

Source : L'Antenne du 20 avril 2006

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Une ligne de fret ferroviaire rapide entre l'Allemagne et la Russie

Une société de transport s'est formée pour offrir un service de fret ferroviaire plus rapide entre l'Allemagne et la Russie. La société est formée par l'opérateur national allemand DB, le polonais PKP, BC rail de Biélorussie et le russe RZD. Le démarrage est prévu pour la fin de l'année. Le trajet entre Berlin et Moscou pourrait ne prendre que 79 heures.

Source : IFW du 17 avril 2006

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Un nouveau système de réservation par fret SNCF

La SNCF a démarré un nouveau service de réservation qui gère le trafic des trains complets. Resafret va être accessible à  tous les clients à  partir du 1er juillet. Les clients pourront réserver, annuler, avoir le départ et l'arrivée d'un train en temps réel grà¢ce à  la base de donnée du service clientèle de la SNCF.

Source : IFW du 24 avril 2006

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Aérien

Partage de codes entre Vietnam Airlines et American

Airlines (AMR) Vietnam Airlines et American Airlines (AMR) ont débuté lundi leur accord de partage de codes sur des vols entre le Vietnam, le Japon, l'Europe et les Etats-Unis.

Source : L'antenne du 19 avril 2006

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L'Inde adopte la règle des deux heures à  l'import dans l'aérien

Un nouveau règlement en Inde exige que les informations de la all house air waybill (HAWB) soient reçues par la douane indienne deux heures avant l'arrivée de l'avion. Cette nouvelle régulation est entrée en vigueur la semaine dernière.

Source : IFW du 17 avril 2006

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Routier

Date limite pour les tachygraphes

Le jour j pour les tachygraphes est fixé au 1er mai après la publication de la régulation sur les horaires des chauffeurs dans le journal officiel de l'union européenne la semaine dernière. Après le 1er mai, les chauffeurs dont les pays sont encore incapables de délivrer des cartes pour les chauffeurs seront poursuivis. Les derniers détails sur le site européen de contrôle de l'introduction du tachygraphe : Monitoring of the Implementation of Digital Tachograph (MIDT), la semaine dernière, montrent que la plupart des 25 états membres ont commencé à  délivrer des cartes. Les Etats membres sont à  des stades divers d'avancement dans d'autres domaines comme la connection au Tachonet et le réseau de contrôle, les ateliers, la formation de personnel et l'équipement. La France, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Suède et l'Espagne sont aux normes.

Source : IFW du 17 avril 2006

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La Chine

La Chine crée des emplois

L'expansion économique de la Chine, a permis de créer 10 millions d'emplois dans le monde depuis 2001, date de son entrée à  l'OMC, a affirmé samedi le vice-président chinois, Zeng Qinghong. Depuis qu'elle a rejoint l'OMC (Organisation mondiale du commerce), la Chine a importé chaque année des biens pour une valeur proche de 500 milliards de dollars, créant environ 10 millions d'emplois pour d'autres pays ou régions, a déclaré le vice-président.

Source : L'Antenne du 25 avril 2006

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Pénalités douanières en Australie

L'Australie va infliger des amendes aux sociétés qui ne se conforment pas aux nouvelles procédures de dédouanement introduites l'année dernière. Un moratorium pour les pénalités sur les marchandises s'est achevé le 12 avril et les autorités douanières en Australie ont décidé de ne pas étendre le délai de moratorium.

Source : IFW du 24 avril 2006

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