Edition du 30 mai 2006

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Jumelage entre les ports de Santos et de Marseille-Fos

Un accord de jumelage entre le Port de Santos (le premier au Brésil) et le Port de Marseille-Fos a été signé le 25 avril par José Carlos Mello Rego, Président de la CODESP (Compagnie des Docks de l'Etat de São Paulo) et par Jean-Pierre Billat, Directeur du port marseillais. Cet accord rend officielle l'existence d'une coopération privilégiée entre les deux ports et prévoit, notamment, l'élargissement des lignes de navigation existantes. Le jumelage du port de Santos avec le port du Havre est en phase de négociations.

Source : Source : bulletin de l'Ambassade de France au Brésil paru sur le site : bulletins-electroniques.com (Partenariat ADIT^* et Ministère des affaires étrangères.)
^*ADIT (Agence pour la Diffusion de l’Information Technologique) créée par l’Etat en 1992. Diffuse des informations dans les domaines scientifique, économique, technique et commercial.

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Le Port de La Rochelle, nouveau port "autonome"

Le Port de La Rochelle “autonome” depuis le 1er janvier seulement veut s’étendre, accueillir encore mieux les gros navires alors que c’est déjà un de ses atouts, et s’équiper de nouveaux quais. Il vient de transmettre ses souhaits pour le prochain contrat de projets État-Régions. Facture : 50,5 millions d’euros.

Source : L’Antenne du 24 mai 2006

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Cabotage

La France veut prolonger la période transitoire de cabotage avec l’Estonie, la Lettonie, la Lithuanie, la République Slovaque et la République Tchèque pour une période de deux ans.

Source : IFW du 15 mail 2006

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Augmentation du taux de la conférence Méditerranée et Canada

Les transporteurs de la conférence Méditerranée et Canada vont appliquer une augmentation générale du taux de 150 $US par conteneur de 20 pieds et de 200 US$ par conteneur de 40 pieds à partir du 15 juin.

Source : IFW du 15 mai 2006

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Augmentation de la surcharge bunker

La conférence transatlantique va augmenter la surcharge bunker (BAF) à partir du 16 juin à 467 US$ par conteneur de 20 pieds et 933 US$ par conteneur de 40 pieds de et vers les ports de l’Atlantique et du golfe. Pour les ports du Pacifique le taux augmentera de 700 à 1400 US$.

Source : IFW du 22 mail 2006

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La filiale d’EWS a gagné son premier contrat

La filiale française de Euro Cargo Rail (EWS) a gagné son premier contrat. L’opérateur ferroviaire transportera des agrégats auparavant transportés par route, de Cafiers au sud de Calais vers d’autres destinations dans le nord de la France. Il s’agit d’ un nouveau trafic pour le rail.

Source : IFW du 22 mail 2006

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Lancement d’un service ro ro hollandais

Un plan ambitieux de gestion de service rail ferry entre l’Angleterre et la Hollande devrait voir le jour cet été. L’UE soutient ce projet avec un financement de 2.5 million d’Euros provenant du programme Marco Polo, mail il a souligné que les fonds étaient liés au niveau de fret transporté par ce service. La marchandise transportée comprend des produits manufacturés et des composants automobiles et aussi des produits dangereux chimiques et des déchets interdits de transport par le tunnel sous la Manche. Le tarif serait comparable à celui d’un transport longue distance.

Source : IFW du 15 mai 2006

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Visite présidentielle au Brésil et au Chili

Jacques Chirac a entamé mercredi une visite de quatre jours au Brésil et au Chili pour resserrer les liens avec deux pays émergents jugés “exemplaires” dans une région encore instable et aider les entreprises françaises à conquérir de nouveaux marchés. La croissance du Brésil devrait s’accélérer en 2006 pour atteindre 5% et celle du Chili, considéré comme l’économie la plus compétitive d’Amérique Latine, devrait être de 6%, la France ne table quant à elle que sur une croissance de 2% à 2,5%. La délégation comprend cinq ministres (Affaires étrangères, Défense, Économie, Éducation, Industrie) et une vingtaine de grands patrons, notamment ALSTOM, SAINT-GOBAIN, AREVA, SUEZ, THALES. Il existe, selon M. Bonnafont, le porte-parole de la présidence “un très fort potentiel de développement” des échanges francobrésiliens, la France n’étant que le 7ème fournisseur et client du Brésil avec 5 milliards d’euros d’échanges et une part de marché de 3,7%, moitié moins que l’Allemagne.

Source : L’Antenne du 26 mai 2006

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