Edition du 10 juin 2006

Les titres

Privatisation de la SNCM

La Société nationale Corse Méditerranée (SNCM) est devenue privée le 31 mai, après que la Commission européenne ait donnée son feu vert. Le capital de la nouvelle compagnie sera détenu comme prévu par VEOLIA TRANSPORT (28%) et le fonds BUTLER CAPITAL PARTNERS (BCP, 38%). L’État conservera 25% du capital “sous le contrôle de la Commission européenne”, a précisé le ministère des Transports. 9% du capital pourront être acquis par les salariés d’ici à la fin de l’année à des conditions préférentielles. Les repreneurs mettront en place un plan de restructuration auquel le personnel a donné son accord et qui prévoit la suppression de l’équivalent de 400 postes, sans licenciement mais avec départs volontaires, préretraites et mutations. L’État va recapitaliser la société à hauteur de 142,5 millions d’euros pour permettre notamment d’apurer le passif de la compagnie. Une somme de 38,5 M EUR a été allouée au projet social. Les deux nouveaux actionnaires et l’État apportent à la nouvelle société 35 M EUR en capital et 8,75 M EUR sous forme de compte courant.

Source : Antenne du 2 juin 2006

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7 régions pour 5 continents

DP WORLD vient de publier sa nouvelle organisation mondiale. La gestion des terminaux est scindée en sept régions supervisées depuis Dubaï. Les autres activités de P&O (P&O FERRIES, P&O ESTATE et P&O MARITIME SERVICES) passent sous le contrôle de P&F WORLD FZE, la maison mère de DP WORLD. Les 7 régions comprennent : les Émirats Arabes Unis géré depuis Dubaï, l’Australie, l’Europe et l’Afrique du Nord et de l’Ouest, le Moyen-Orient/Afrique du Sud et de l’Est, le sous-continent indien, l’Asie Pacifique, et l’Amérique.

Source : Antenne du 1 juin 2006

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Les opérateurs de ferry font face à une forte concurrence du côté du routier

Les opérateurs de ferry dans la Baltique doivent lutter contre la concurrence de la route du fait du diesel russe bon marché, selon un porte-parole de Scandlines. Le ferry coûte 300 Euro de plus entre Moscou et Hambourg que la route. La route devient un moyen de transport plus attractif sur cet itinéraire.

Source : IFW du 29 mai 2006

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L’autoroute suisse du Gothard

L’autoroute suisse du Gothard, l’un des principaux axes routiers entre l’Italie et le nord de l’Europe, restera fermé dans les deux sens, au moins pendant trois semaines. Actuellement, les automobilistes se rendant en Italie peuvent se rabattre sur les tunnels du San Bernardino, du Lötschberg et du Simplon, ou encore du Grand-St-Bernard.

Source : L’Antenne du 7 juin 2006

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Le traffic de la Rhur empruntera le rail

Un nouveau service de navette ferroviaire direct de Zeebrugge à la région de la Rhur en Allemagne sera connecté au tunnel sous la Manche. Mis en place par les ports de Duisbourg et de Zeebrugge, la joint venture comprend aussi le français CMA CGM. B-Cargo et la Deutsche Bahn vont opérer ce service. Une connection au tunnel sous la Manche aura lieu à Muizen, la principale jonction de la Belgique sur le réseau de transport ferroviaire Européen.

Source : IFW du 29 mai 2006

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Des règles de sécurité plus strictes aux USA

Plus de 50 000 agents aux USA devront passer par une formation sur la sûreté et par des contrôles de sécurité sur les 6 prochains mois selon un nouvel arrêté du gouvernement US concernant l’aérien. La décision finale de l’administration de la sécurité du transport exige aussi que 50 000 agents supplémentaires dans le transport de marchandises par voie aérienne aient accès aux fichiers de police et que la zone de sécurité s’étende aux infrastructures réservées à la marchandise.

Source : IFW 29 mail 2006

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Top Transport Europe au Palais du Pharo à Marseille

Le 26 et 27 septembre 2006 prochains, 170 chargeurs grand compte européens vont rencontrer des prestataires européens sur rendez-vous d’affaires pré organisés et sur mesure pour des solutions transport.

Information au 01 41 86 49 03

email : toptrans@adhes.com

site web : www.top-transport.net

Source : Antenne du 5 juin 2006

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La 39ème Foire internationale d’Alger

La 39ème Foire internationale d’Alger (FIA) a ouvert ses portes le 1er juin pour une semaine. 34 pays ont confirmé leur participation à cette édition, près de 1.100 entreprises étrangères dont 300 françaises aux côtés de 520 sociétés algériennes. Plus d’un demi million de visiteurs sont attendus. La France est le premier fournisseur de l’Algérie et son quatrième client, avec un volume d’échanges ayant dépassé les 7,5 milliards de dollars en 2005. L’Algérie est bien cotée à la Coface (société d’assurance à l’export). Elle est passée de la note B à A4. 80 professionnels marseillais ont fait partie de la délégation de Marseille-Europort composée du PAM (Port autonome de Marseille), de la CCIMP (Chambre de commerce et d’industrie de Marseille Provence) et de l’UMF (Union Maritime et Fluviale de Marseille-Fos) qui a participé à une mission de 4 jours (du 1er au 4 juin) pour donner à leurs homologues algériens l’image d’une place portuaire soudée, déterminée à reconquérir des parts de marché.

Source : Antenne du 2 et du 7 juin 2006

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