Edition du 20 juillet 2006

Les titres

1^er semestre 2006 : bons résultats du port de Marseille

Pour le Port autonome de Marseille, tous les secteurs affichent une progression sur les 6 premiers mois 2006. Le trafic total approche le seuil des 50 millions de tonnes. les marchandises diverses ont progressé de 3,3%, avec un trafic de 8,2 millions de tonnes. Les conteneurs suivent cette tendance positive avec une moyenne de +2%, soit 475.000 Evp, et une hausse de 4% pour Fos. Pour sa part, le conventionnel connaît une progression de 8% à 1,6 Mt. Quant au roulant, il est en hausse de 2% à 1,9 Mt. Les vracs solides ont augmenté de 4,9% et les hydrocarbures de 2.1%. Pour sa part, le trafic passagers a augmenté de 13%, et les vracs liquides de 3,4%.

Source : L’Antenne du 17 juillet 2006

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Projet FOS 2 XL : démarrage des travaux début 2007

FOS 2 XL sera mis en service en 2009. Il triplera la capacité de traitement des trafics conteneurisés du port de Marseille-Fos (plus de 2 millions d’Evp contre 600.000 Evp en 2005). Fos 2 XL sera construit dans la continuité du terminal à conteneurs actuel à Fos et comprendra 2 nouveaux terminaux. Ces deux terminaux seront exploités par PortSynergy et MSC.

Source : L’Antenne du 11 juillet 2006

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Le terminal à conteneurs de Southampton a accueilli le Fidelio de CMA CGM

Le terminal a accueilli le Fidelio le 29 juin, le record du plus grand navire à faire escale au port a été battu. Le navire qui a une capacité de 9,415 evp et un tonnage brut de 109,000 tonnes et une longueur de 350 mètres a monopolisé 5 grues à son arrivée. Il est reparti pour Maltes, le jour suivant.

Source : IFW du 10 juillet 2006

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Réouverture d’un point de frontière entre la chine et l’Inde

Un point de frontière sur l’ancienne route de la soie entre l’Inde et la Chine a été rouvert au commerce, la semaine dernière après avoir été fermé pendant 44 ans à cause de la guerre. Les hommes d’affaires et les politiciens ont participé à une cérémonie pour marquer l’ouverture du passe himalayen de Nathu La dans l’état indien de Sikkim, qui borde le Tibet. Le commerce sera initialement limité à 15 imports symboliques vers l’Inde comme la peau de chèvre et de mouton, les queues de Yack et de la soie brute, et à 29 imports vers la Chine, comprenant du thé, du riz et des épices. Mais l’ouverture d’un 3ème point frontière est la preuve que les relations commerciales s’améliorent entre les deux partenaires économiques asiatiques géants. Le commerce entre les deux pays était de 37,7% à 18.7 milliards de dollars soit 14.6 milliards d’Euros, l’année dernière, bien que les échanges transfrontaliers n’ont compté que pour 100 millions de dollars soit 78 millions d’Euros, le reste ayant été envoyé par mer ou par air.

Source : IFW du 10 juillet 2006

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Accord de trafic aérien entre le Japon et la Chine

Le Japon et la Chine ont conclu la semaine dernière un accord visant à intensifier le trafic aérien entre les deux pays en dépit des tensions dans leurs relations. Aux termes de l’accord, selon le ministère japonais des Transports, les deux pays ont décidé d’augmenter de 20% le transport de passagers, alors que le volume du fret sera doublé. Les deux pays peuvent également porter de 6 à 13 chacun le nombre de compagnies aériennes opérant entre les deux pays. Le plan économique de la Chine 2006-2010 prévoit un doublement du trafic aérien. Quelque 6,4 millions de passagers se sont déplacés entre les deux pays en 2005.

Source : l’Antenne du 18 juillet 2006

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La voie d’eau : du progrès

Située à l’entrée du canal de dérivation de Courlon, près de la confluence de l’Yonne avec la Seine, la nouvelle écluse de Port- Renard accepte des convois jusqu’à 1.000 T contre 450 T auparavant. Elle a été élargie à 10,5 m. La navigation sur l’axe Yonne-Seine pourrait doubler selon VOIES NAVIGABLES DE FRANCE. Maître d’ouvrage des travaux d’élargissement à Port-Renard. L’investissement de 5,1 M EUR consentis pour l’agrandissement de l’écluse a été financé par le Conseil régional d’Ile-de-France (35%) et l’État (65%) dans le cadre du contrat de plan 2000-2006.

Source : L’Antenne du 18 juillet 2006

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La plus grande plate-forme de transport modal rail/route en France

La nouvelle cour de la plate-forme de transport combiné de Valenton, dans le Val-de-Marne, vient d’être officiellement inaugurée. Un investissement 18 M EUR, financé par la Région Ile-de-France et l’Etat dans le cadre du Contrat de plan Etat Région (CPER) 2000-2006. Cette nouvelle installation porte à 6 le nombre de cours du chantier de Valenton, dont la capacité d’accueil est augmentée de 30% Valenton compte deux terminaux munis chacun de trois voies et de deux portiques pour réaliser les transbordements. En plus de Novatrans, deux autres opérateurs exercent leur activité à Valenton, T3M (six rotations hebdomadaires sur Marseille), et l’italien GTS (trois rotations par semaine sur Milan). À trois, ils traitent entre 100 et 110 trains combinés chaque semaine pour l’essentiel de et vers les terminaux du Sud de la France et de l’Italie du Nord.

Source : l’Antenne du 18 juillet 2006

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